План действий: выбор параплана

Итак, Вы взвесили все за и против, морально подготовились к удару по кошельку – ведь теперь без неба для Вас не жизнь. Для начала, стоит определиться с типом Вашего параплана, затем научиться сносно с ним управляться, а после можно уже и подумывать о том, чтобы примкнуть к группе ваших соратников по “крыльям”. 

 

Это потрясающее изобретение относится к классу сверхлегкой авиации. Изготовленный в виде крыла, он позволяет пилоту летать многие часы и проходить за один маршрут множество километров. 

 

Основная часть – крыло- сшита из очень легкой, но одновременно прочной, яркой ткани – нейлона. Как правило, площадь крыла около двадцати метров. 

 

Купола бывают разных размеров: самые большие предназначены для крупных пилотов, самые компактные, соответственно, для людей с весом не более 40 кг. 

 

Например, если выбрать слишком большой для себя купол, он будет летать более медленно, лучше набирать высоту, но в условиях турбулентности покажет свой характер. При слишком большом весе пилота, он будет лететь быстрее, но парить хуже. Хотя не стоит забывать и о возможности балласта (запаянный пакет с жидкостью разного объема). Для начинающих, оптимальным выбором будет обратиться к своему инструктору. 

 

Все парапланы могут быть смело разделены на 4 основных класса: 

 

Первый (standard) – применяется для новичков в ходе первого года обучения или 100 полетов. Это наиболее понятный, простой и безопасный класс. Драконовские нормы сертификации дали ему возможность самостоятельно приходить в нормальное состояние после складывания. По поведению в полете они очень просты в обращении, прощают многие из ошибок начинающих пилотов. Обычно используются не очень активно занимающимися этим видом спорта людей. 

 

Второй (performance) – для него требуется определенная умудренность пилота. Эти парапланы также не слишком приближены к спортивным по характеристикам, а в случае складывания восстанавливается либо самостоятельно, либо в результате минимального количества действий пилота. 

Ими управлять более сложно, также они более дорогие. Это частый выбор регулярно летающих пилотов. 

 

Третий (competition) – наиболее профессиональный, спортивный вариант параплана. Он обладает наиболее высокими летными параметрами, позволяя летать очень долго и на весьма впечатляющие расстояния – это важный критерий для проведения и участия в состязаниях. 

 

Четвертый (biplace) – оборудованы специальной подвесной системой, благодаря чему вполне пригодны для полета вдвоем. Пассажиром в данном случае может выступать абсолютно любой человек, даже ребенок. Но пилотировать данный аппарат будет только инструктор. 

 

Существует также особый вид параплана, не упомянутый в основной классификации - это его моторизированный подвид. Наличие легкого двигателя за спиной пилота позволяет летать в любой местности, для разгона хватит очень небольшой полянки, а запаса топлива хватит на несколько часов.