Сложность идеального заезда в халфпайпе

Эта статья отнюдь не является предписанием по поводу используемых трюков. Халфпайп или фристайл, а также любой другой стиль, не должны быть препятствием на пути к свободному и творческому сноубордингу. Так что данная заметка – всего лишь способ подсказать несколько идей по превращению заезда в конкурентоспособный.

Уже довольно давно райдеры пытаются понять, как создать идеальный заезд в халфпайпе с наиболее подходящим набором трюков. Спустя многие годы усовершенствований, было принято решение, согласно которому идеальный заезд должен основываться не на конкретных трюках, а не трех главных понятиях. Это разнообразие, исполнение и сложность.

Что же будет оцениваться судьями при спуске в half-pipe? Это важно знать, так как стратегия заезда должна основываться на этих показателях.

Всего существует 5 судей, каждый из которых занимается оценкой по конкретному критерию, и в рамках каждого из них проходит оценивание по трем параметрам: разнообразие, исполнение и сложность (исключение составляет судья по амплитуде). Получается, что от каждого судьи можно получить по 3.3 балла. Об этом важно всегда помнить и держать эти подкритерии в голове для того, чтобы произвести положительное впечатление на судей и совершить безупречный заезд. А любителем механических средств передвижения по заснеженным склонам рекомендуем обратить внимание на снегоходы запчасти буран Рыбинск.

Ни в коем случаи нельзя падать, ведь это не только влияет на тебя в момент падения, но и на скорость в дальнейшем. Не допускаются большие смены курса, повороты, помощи руками для баланса и случайных приземлений на загибы доски. 

В приземлениях оценивается поведение на снегу, плоскости, стенах и транзитах. Здесь играет большую роль исполнение, контроль канта и плавность. Судьи оценивают сложность приземлений и разнообразие. Они должны быть различными, к примеру, приземление вращений или прямых прыжков, кроме того сложными.

Еще надо помнить то, что при планировании заезда нужно включать в него вращения и стандартные трюки, стараться, чтобы соотношения было, где-то 50 \ 50, ведь это и есть основные категории трюков. Необходимо впечатлить каждого судью, если они правильно оценивают, то награда обеспечена. Но ни в коем случаи нельзя теряться, всегда надо продолжать ехать и не сдаваться.

Хорошие балы можно получить не именно за выполнение трюков из каждой подкатегории. Нужно тщательно отрабатывать и планировать заезды, рисковать, быть оригинальным и иметь творческий подход. Может быть не лучшим выбором то, что отлично подходит для другого райдера.