
Среди всех остальных аналогичных построек Финляндский вокзал Санкт-Петербурга никогда не выделялся ни особым архитектурным изыском, ни транспортной значимостью. Построенный аж в 1870 году он стал частью новой ветки железной дороги, соединившей Петербург с Финляндией. Вокзал стал одним из последних объектов в длинном списке строительства, которое длилось с 1862 года и проходило в крайне тяжелых условиях. С точки зрения зодчества, Финляндская железная дорога длиной в 370км стала одной из самых трудных магистралей, возводимых когда-либо. Но это не помешало тогдашнему правительству до конца выдержать курс на завершение строительства. Правда, по его окончанию денег на сооружение роскошного вокзала почти не осталось, поэтому здание поручили строить местному архитектору министерства путей сообщения Петру Купинскому.